`

СПЕЦИАЛЬНЫЕ
ПАРТНЕРЫ
ПРОЕКТА

Архив номеров

Что для вас является метрикой простоя серверной инфраструктуры?

Best CIO

Определение наиболее профессиональных ИТ-управленцев, лидеров и экспертов в своих отраслях

Человек года

Кто внес наибольший вклад в развитие украинского ИТ-рынка.

Продукт года

Награды «Продукт года» еженедельника «Компьютерное обозрение» за наиболее выдающиеся ИТ-товары

 

Назад к механике — военный флот США отказывается от сенсорных экранов

+33
голоса

Назад к механике — военный флот США отказывается от сенсорных экранов

Военно-морские силы США в течение следующих 18-24 месяцев начнут возвращать эсминцам физическое управление ходом и штурвалом. Причиной этого стала реакция флота на результаты расследования двух инцидентов, приведших к человеческим жертвам.

Анализ произошедших в 2017 г. в Сингапурском проливе столкновений с контейнеровозами двух эсминцев — Джон Маккейн (DDG-56) и Фитцджеральд (DDG-62), показал, что к потере контроля над движением кораблей привели сложность системы управления на основе сенсорных экранов и плохая обученность персонала на мостике.

«Мы и в самом деле слишком усложнили систему управления штурвалом, особенно для класса [DDG] 51, с сенсорными экранами под стеклом и всем таким, — сказал контр-адмирал Билл Галинис (Bill Galinis) в выступлении на ежегодном симпозиуме по техническому обслуживанию и модернизации флота. — Мы отошли от физических дросселей, и это было, вероятно, первым откликом от флота — они сказали, просто дайте нам дроссели, которыми мы могли бы пользоваться».

Он сообщил, что соответствующие контракты уже находятся в стадии заключения, а результатом станет нечто вроде ремкомплекта, относительно простого в применении.

Первые «физические дроссели» начнут устанавливаться на кораблях класса DDG-51 летом следующего года, после завершения разработки оборудования и ПО, после проверки, что новая конфигурация безопасна и эффективна, а персонал — прошёл нужное обучение. В очереди на переоснащение первым стоит DDG-61, а из только вводимых в строй кораблей со стапелей с механикой первым сойдёт DDG-128.

По информации Галиниса, PEO Ship, организация, контролирующая от Минобороны США проектирование и изготовление военных кораблей, также рассматривает вопрос о целесообразности расширения программы переоснащения механикой капитанского мостика на другие классы кораблей, в первую очередь на универсальные десантные корабли LHA/LHD и десантные транспорты-доки типа «Сан-Антонио» (LPD-17).


Вы можете подписаться на наш Telegram-канал для получения наиболее интересной информации

+33
голоса

Напечатать Отправить другу

Читайте также

 
 
IDC
Реклама

  •  Home  •  Рынок  •  ИТ-директор  •  CloudComputing  •  Hard  •  Soft  •  Сети  •  Безопасность  •  Наука  •  IoT