| 0 |
|
Металл-воздушные элементы на базе цинка привлекли широкое внимание благодаря теоретической возможности достичь в них более высокой плотности энергии, чем в современных батареях. Тем не менее, для внедрения таких устройств этот их потенциал необходимо еще суметь реализовать, кроме того, имеющийся уровень безопасности воздушно-цинковых батарей до сих пор не соответствовал коммерческим стандартам.
О прогрессе, достигнутом в этом направлении, 24 февраля сообщили сотрудники Центра исследования батарей при Корейском электротехническом институте KERI (Korea Electrotechnology Research Institute). Изготовленный там воздушно-цинковый элемент взрывобезопасен и на порядок дешевле в производстве, чем литий-ионные батареи. По плотности энергии (до 395 Вт•ч/кг) он более, чем на 40% превосходит лучшие из существующих металл-воздушных батарей (220-280 Вт•ч/кг), разработанные в Израиле и Китае, и в два и более раз — литий-ионные батареи (максимум 200 Вт•ч/кг).
Главной особенностью конструкции этого устройства является созданный в KERI металлический катодный материал с коэффициентом использования оксидного топлива 80%, в котором используется катализатор из нанопорошка кобальта, сводящий к минимуму сопротивление и химическую коррозию. Численное моделирование работы батареи выполнено в сотрудничестве с Агентством оборонных разработок (ADD).
Приоритетной областью применения новых элементов питания должны стать различные военные системы, включая беспилотные летательные аппараты с большим сроком автономной работы. В дальнейшем воздушно-цинковые элементы планируется адаптировать и для повседневного использования.
Ready, set, buy! Посібник для початківців - як придбати Copilot для Microsoft 365
| 0 |
|
